Kako spojiti 3-fazni električni motor: Potpuni vodič za ožičenje zvijezda i trokut

Spajanje 3-faznog elektromotora je rutinski industrijski zadatak, ali jedno pogrešno spajanje može uništiti motor za manje od deset sekundi. Najčešći uzrok spaljenih namota nije neispravan motor; to je tehničar koji je spojio pogrešnu konfiguraciju nakon što je pogrešno pročitao natpisnu pločicu. Ispravan postupak slijedi fiksni slijed: provjerite napon i struju na natpisnoj pločici, odaberite zvjezdasto ili trokutasto ožičenje, identificirajte izvode terminala, dimenzionirajte vodiče na 125% struje punog opterećenja i instalirajte relej za preopterećenje prije nego što se ikada uključi napajanje. Ovaj vodič pokriva taj slijed u praktičnom smislu, koristeći IEC i NEC pravila tamo gdje su najvažnija.

Pročitajte natpisnu pločicu prije spajanja 3-faznog elektromotora

Svaka odluka o ožičenju počinje podacima s natpisne pločice: nazivni napon, frekvencija, struja punog opterećenja i dijagram spajanja. Na dvonaponskom motoru ploča prikazuje dva napona s odgovarajućim shematskim simbolima. Na primjer, "Delta 230V / zvijezda 400V" znači da motor mora biti spojen u trokut za napajanje od 230V i u zvijezdu za napajanje od 400V.

Trofazni indukcijski motor serije IE3 za pouzdane nazivne oznake na natpisnoj pločici Ova serija motora IE3 nudi stabilne performanse i jasne podatke na natpisnoj pločici, što vam pomaže provjeriti konfiguracije namota i struju punog opterećenja prije instalacije. Pogledajte proizvod →

Struja punog opterećenja (FLA) navedena na natpisnoj pločici početna je točka za dimenzioniranje vodiča i postavke zaštite. To nije prosječan broj; to je nazivna struja pri nazivnom učinku motora pod punim opterećenjem. Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. proizvodi niskonaponske standardne industrijske motore serije YE3 s natpisnim pločicama koje odgovaraju stvarnoj konfiguraciji namota i radnoj točki, što smanjuje rizik od pogrešnog očitavanja polja. Kvalificirani proizvođač provjerava i bilježi svaki set namota prije otpreme, tako da je ploča pouzdana referenca tijekom instalacije.

Zvijezda naspram trokuta ožičenje za 3-fazni električni motor

Zvjezdasto ožičenje povezuje krajeve sva tri skupa namota na zajedničkoj točki, dok trokutasto ožičenje povezuje svaki kraj namota s početkom sljedećeg. Praktična razlika je napon primijenjen na svaki namot i rezultirajući početni moment. Na motoru s dva napona, Star se koristi za napajanje višeg napona, a Delta za napajanje nižeg napona. Za jednonaponski motor nazivna pločica određuje priključak.

Prilagođeni trofazni asinkroni motor Y serije s IP23 kućištem Prikladan za aplikacije kojima je potrebna otvorena zaštita od kapanja, ovaj motor podržava prilagođene konfiguracije i napravljen je da odgovara vašim specifičnim zahtjevima napona i ožičenja. Pogledajte proizvod →

Za jednonaponski motor s oznakom "400V Delta," ožičenje u zvijezdu na 400V izgladnjit će svaki namot, a motor neće razviti nazivni moment. Ožičenje "400V Star" motora u Delta na 400V primjenjuje 1,73 puta veći napon namota preko izolacijskog sustava i može uništiti motor gotovo trenutno.

Odredite vodove 3-faznog elektromotora

Konfiguracija priključne kutije određuje moguće opcije ožičenja. Motor s 9 izvoda najčešći je stroj s dva napona, s oznakama priključaka T1 do T9. Odvodi T1, T2 i T3 su priključci za napajanje, T4, T5 i T6 su središnje točke namota, a T7, T8 i T9 su unutarnje veze. Dijagram spajanja na poklopcu pokazuje kako premostiti terminale za rad na visokom ili niskom naponu.

Za motore sa 6 izvoda postoje tri namota, svaki s dva priključka, koji se mogu spojiti u zvijezdu ili trokut. Motori s 12 izvoda pružaju potpuni pristup svim skupinama namota i koriste se tamo gdje je potreban starter trokut. Saznajte više o tome kako radi trofazni kavezni motor da biste razumjeli teoriju namota koja stoji iza ovih rasporeda vodova. Prije spajanja bilo koje žice, uvijek provjerite slova terminala na poklopcu kutije u odnosu na stvarne oznake vodiča.

Promjer vodiča za 3-fazni električni motor

Svaki vodič strujnog kruga grane za 3-fazni motor mora imati struju od najmanje 125% struje punog opterećenja motora, osim ako strujni krug nije pokriven instalacijom s posebnim dopuštenjem. Ovo je minimalni zahtjev iz NEC 430.22, a primjenjuju ga električni inspektori diljem Sjeverne Amerike i u mnogim drugim regijama usvajanjem IEC-a. Pravilo postoji jer struja pokretanja motora može doseći šest do osam puta struju punog opterećenja, a temperatura vodiča brzo raste pri ponovljenim pokretanjima.

Za duge strujne krugove, pad napona je još jedno ograničenje. Kada duljina kabela prelazi 30 metara, pad napona može premašiti 3%, smanjujući startni moment. U tim se slučajevima veličina vodiča mora ponovno izračunati iz formule za pad napona, a ne samo iz jakosti struje.

Zaštita motora za 3-faznu instalaciju

Samo prekidač ne može zaštititi 3-fazni motor od toplinskog preopterećenja. Standardni prekidač s lijevanim kućištem dizajniran je za otkrivanje kratkih spojeva i uzemljenja, a ne sporih porasta struje koji ne dosežu prag okidanja. Preopterećeni relej je, međutim, toplinski ili elektronički uređaj koji kontinuirano očitava struju motora. Njegovu postavku okidanja treba prilagoditi FLA pločici s natpisom motora, obično između 100% i 115%, tako da motor može isporučiti kontinuiranu nazivnu snagu bez neugodnog okidanja dok je i dalje zaštićen od dugotrajnog preopterećenja.

Prilagođeni soft starter za glatko pokretanje i zaštitu motora Mekani pokretač smanjuje struju pokretanja i mehaničko naprezanje, nadopunjujući releje za preopterećenje kako bi zaštitili motore pri opterećenjima velike inercije. Pogledajte proizvod →

Za motore s velikim inercijskim opterećenjima, meki pokretači smanjuju mehaničke udare i smetnje u mreži. Ugradite relej preopterećenja u seriju s mekim pokretačem, jer elektronički zaštitni parametri unutar startera možda neće pokriti cijeli radni raspon motora.

Provjere prije napona za 3-fazni motor

Prije uključivanja motora nakon ponovnog ožičenja, ispitajte izolaciju namota megaommetrom. Novi ili obnovljeni motor trebao bi pokazivati ​​otpor izolacije iznad 1 megohma pri 500 V DC, a stariji motor u dobrom stanju trebao bi premašiti 100 megaoma. Ako je očitanje ispod 1 megaoma, nemojte uključivati ​​dok se namoti ne osuše ili poprave.

• Isključite svu struju i zaključajte prekidač prije otvaranja priključne kutije.
• Provjerite napon napajanja multimetrom na stezaljkama motora, a ne na rasklopnom uređaju.
• Izmjerite izolacijski otpor između svake faze i uzemljenja; zabilježite očitanje u dnevnik održavanja.
• Provjerite mjerač slijeda faza kako biste potvrdili da će se motor okretati u željenom smjeru.
• Zategnite sve vijke priključka na vrijednost zakretnog momenta označenu na priključnoj ploči; labavi spojevi uzrokuju iskrenje.

Rotacija trofaznog motora određena je redoslijedom faza. Da biste promijenili smjer, zamijenite bilo koja dva dovodna vodiča, na primjer L1 i L2. To je isto u IEC i NEC praksi i ne utječe na ožičenje samog motora.

Često postavljana pitanja

Kako mogu znati je li moj motor spojen na Star ili Delta?

Provjerite natpisnu pločicu i poklopac priključne kutije. Ako dijagram spajanja pokazuje krajeve svih namota spojene u zajedničkoj točki, to je zvijezda. Ako prikazuje konfiguraciju zatvorenog trokuta, to je Delta. Na motoru s dva napona, na pločici će biti navedene obje konfiguracije za dva napona napajanja.

Što se događa ako neispravno spojim 3-fazni motor?

Ožičenje za pogrešan napon je najštetnija pogreška. Motor samo zvijezda spojen u trokut vidi 1,73 puta veći od nazivnog napona na svakom namotu i kvari gotovo odmah. Samo trokut motor spojen u zvijezdu radi na samo 58% napona namota, tako da ne može postići nazivnu brzinu, troši veću struju i aktivira relej preopterećenja.

Kako mogu preokrenuti rotaciju 3-faznog motora?

Zamijenite bilo koja dva od tri dovodna voda, na primjer L1 i L2. Unutarnji vodovi motora mogu ostati netaknuti. Uvijek izvodite ispitivanje bez priključenog opterećenja i potvrdite ampermetrom da motor ne troši struju blokiranog rotora.

Trebam li relej preopterećenja kada koristim VFD?

Većina VFD-ova uključuje unutarnje funkcije zaštite od preopterećenja, ali mnogi inženjeri još uvijek dodaju namjenski toplinski relej za preopterećenje za svaki motor u instalacijama s više motora ili instalacijama u opasnim uvjetima. Provjerite svoj lokalni kod. U zonama otpornim na eksploziju ili Ex-označenim zonama zaštitni lanac je stroži i obično zahtijeva vanjske zaštitne uređaje. Za više praktičnih primjera instalacija motora pogledajte slučajeve primjene Pinxinga.